Rahvusvaheline Lennutranspordi Assotsiatsioon on välja andnud 2026. aasta juhenddokumendi akutoitega ratastoolide{1}} ja liikumisabivahendite vedamiseks, millega seatakse ranged vastavuse kriteeriumid, millele taastus- ja abiseadmete sektori liitiumakude tarnijad peavad nüüd täitma.
Uuendatud reeglite kohaselt, mis tuginevad ICAO tehnilistele juhistele ja IATA ohtlike kaupade eeskirjade 67. väljaandele, peavad ratastoolide, tõukerataste ja muude liikumisabivahendite toiteks kasutatavad liitium-ioonakud olema läbinud ÜRO katsete ja kriteeriumide käsiraamatu III osa alajaotise 38.3. See testimisnõue ei ole-läbirääkitav: ilma selleta keelduvad lennufirmad seadet kaasa võtmast.
Võimsus on peamine töölävi. Liikumisabiseadmesse paigaldatud liitiumakud, mille koguvõimsus ületab 300 vatt{2}}tundi, põhjustavad lennufirmale täiendavaid ohutuskohustusi, sealhulgas tulekindlad mahutid või tulekindlad katted, või võivad nõuda aku kaasaskandmist madalamal laengul, mis on kuni 25 protsenti. Kui akud eemaldatakse transportimiseks, ei tohi kumulatiivne kogumaht ületada 300 Wh. Reisijad võivad kaasas kanda ka varuakusid, kuid jällegi ainult kuni 300 Wh kumulatiivselt ning kõik eemaldatud ja varuliitiumakud peavad liikuma salongis, kaitstuna kahjustuste ja lühise{10}} eest.
Dokumendis selgitatakse, et aku füüsiline integreerimine seadmega määrab selle käsitsemise. Kui ratastool või liikumisabi on konstrueeritud pakkuma piisavat kaitset ja aku on kindlalt kinnitatud, võib aku jääda paigaldatud. Kui ei, siis tuleb see eemaldada ja eraldi kanda. Aku klemmid peavad olema kaitstud lühiste eest ja elektriahelad tuleb enne laadimist isoleerida, kasutades näiteks võtme eemaldamist, juhtkangi mooduli lahtiühendamist või aku läheduses olevate toitekaablite lahtiühendamist.
Lennufirmad kasutavad nende saadetiste tuvastamiseks spetsiaalseid käitluskoode. WCLB tähistab paigaldatud liitiumakuga ratastooli; WCLX tähistab seda, kus liitiumaku on eemaldatud. Käitaja heakskiit on igal juhul kohustuslik ja reisijatel soovitatakse tungivalt seda kinnitust eelnevalt taotleda, esitades üksikasjad, mis hõlmavad tootjat, mudeli numbrit, aku tüüpi, kogukaalu, mõõtmeid ja tõendit ÜRO standardile 38.3 vastavuse kohta.
Juhendis rõhutatakse ka koolitust. Kõik nende seadmete ettevalmistamise või transportimisega seotud töötajad peavad läbima funktsioonide{1}}spetsiifilise ohtlike kaupade-koolituse, sealhulgas olema teadlikud liikumispuudega reisijaid mõjutavatest hoiakutest, füüsilistest ja keskkonnateguritest.
Akukomplektide tootjate jaoks on sõnum otsene: vastavus ÜRO standardile 38.3, 300 Wh projekteeritud lagi, tugev füüsiline kaitse, selged paigaldus- ja eemaldamisjuhised ning põhjalik dokumentatsioon ei ole enam valikulised lisandid{2}}. Need on hind ülemaailmsesse tarneahelasse, mis transpordib taastusravivarustust õhu kaudu.
